Deux après l’autorisation des liaisons intercités par autocar, en cabotage, et un an après le lancement des iDBUS de la SNCF, la clientèle est au rendez-vous. Sur certaines lignes comme Paris-Lyon, la demande est même nettement plus forte que l’offre, constatent Eurolines et la filiale de la SNCF, les deux leaders du marché.