Alors que le tribunal administratif doit se prononcer prochainement sur le recours de Siemens, sur le terrain le chantier du doublement de la longueur des rames de la ligne 1 a pris du retard. Prévue pour fin 2015, la mise en service du projet est renvoyé à 2018. La faute à la complexité d’un investissement de plus de 600 millions d’euros que l’autorité organisatrice avait mal pris en compte.