Les grandes décisions sur l’avenir des trains d’équilibre du territoires (TET) sont reportées à la mi-2016. Le 7 juillet 2015, Alain Vidalies a néanmoins donné une feuille de route  pour les trains de nuit : seules deux lignes seront maintenues durant la convention 2016-2020 entre l’État et la SNCF. Chez les opérateurs, c’est la déception. La SNCF aurait voulu des mesures rapides pour réduire les déficits, tandis que ses concurrents regrettent l’absence d’ouverture du marché.