Un accord doit formaliser d’ici fin mars l’entente conclue le 18 février 2016 entre l’État et la région Normandie. Le premier financera l’achat des trains neufs de la seconde, une affaire « entre 600 et 700 millions d’euros », selon Hervé Morinn le président de région. Celle-ci deviendra autorité organisatrice de Paris-Caen-Cherbourg et de Paris-Rouen-Le Havre. Reste à savoir si la Normandie fait une bonne affaire.