Le BEA-TT a publié, le 18 février 2016, son rapport technique final sur la collision en 2014 entre un TER et un TGV en raison d’une erreur de signalisation. Il formule deux recommandations. L’une porte sur la conception de guérites accueillant des câbles électriques, l’autre porte sur les procédures de surveillance de ces équipements.