Le Parlement européen a entériné, le 14 décembre 2016, le « quatrième paquet ferroviaire » de l’UE, qui ouvre la voie à une ouverture progressive du marché à la concurrence. Les eurodéputés de droite sont satisfaits, la gauche critique l’absence d’assurance de transfert de personnel obligatoire en cas de changement d’opérateur.